Tin song ngữ

  1. Tin tức song ngữ Anh-Việt
  2. Kinh tế - Thương mại
  3. Kinh doanh
  4. Người mua xe tại Việt Nam vẫn thích xe nhập khẩu, đặc biệt là các mẫu sang trọng

Người mua xe tại Việt Nam vẫn thích xe nhập khẩu, đặc biệt là các mẫu sang trọng

Mức trung cấp

Car buyers in Vietnam continue preferring imported vehicles, especially luxury models.


Vietnamese people have shown that they favor imported cars over locally assembled vehicles, as the debate about whether the local automobile industry can withstand a possible collapse after 2018 has not ended.

Last month Mercedes-Maybach, the re-launched luxury brand from Daimler AG, reported that Vietnamese customers have ordered ten units of its luxury Mercedes-Maybach S600 model, which cost VND9.6 billion (US$451,850) each.

Fifty Mercedes-Maybach S600 cars will be produced for the global market in 2015, the German carmaker said.

Official figures have also indicated that sales of imported cars in the first four months of this year were much better than expected, with 34,000 units worth some $883 million sold, an increase of 125.4 percent and 188.8 percent in volume and value compared to the same period last year.

According to a recent report by the General Statistics Office (GSO), about 9,000 automobiles, or completely built units (CBUs), were imported into the country last month with a turnover of $294 million.

Compared with the previous month, the importation of CBUs fell by 11 percent in volume, but rose 7.4 percent in value.

According to a recently released report of the Vietnam Automobile Manufacturers' Association (VAMA), total sales of personal cars in Vietnam reached 9,423 units in April, up 0.1 percent month on month.

The number of CBUs imported by VAMA members topped 4,200 vehicles, up 19 percent from the previous month.

While sales of locally assembled vehicles during the first four months rose by 58 percent, the sales of imported cars surged 73 percent compared to the same period last year, according to the VAMA.

The Southeast Asian country last year spent $1.57 billion importing 72,000 vehicles, rising 103.8 percent and 117.3 percent in volume and value compared to 2013, respectively, the highest rates ever, the GSO said in its report in January.

As sales of domestically assembled automobiles, or CKDs, grew more slowly than the sales of CBUs, this reflects the trend that Vietnamese people continued to turn away from the former.

In late April, local experts raised concerns about the survival of the automobile industry following Japanese carmaker Toyota’s threat to gradually pull out of Vietnam if the government fails to provide it with financial and taxation support in the next three years.

By 2018, as soon as the import taxes slapped on many kinds of personal cars imported from ASEAN countries sharply drop or are exempted altogether as promised by Vietnam when joining the ASEAN Economic Community, the prices of car imports will become cheaper than their locally assembled counterparts.

The ASEAN members include Indonesia, Malaysia, the Philippines, Singapore, Thailand, Brunei, Cambodia, Laos, Myanmar, and Vietnam.

Toyota said the price of CKDs, as calculated by the Japanese automobile manufacturer, may be 15-20 percent more expensive than CBUs by then.

More potential to be tapped

Many luxury car brands, including Lamborghini, Jaguar, Bentley and Rolls-Royce, have established branches in Vietnam in recent years to offer the rich a chance to own officially distributed cars and have their vehicles maintained properly via licensed service providers, which perilously costs them much more.

Vietnam is projected to stand third in the group of countries with the fastest growth rate of affluent population globally, or New Wealth Builders (NWBs), which are households with financial assets of $100,000 to $2 million, in the 2014-2020 period, according to a report released by the Economist Intelligence Unit under The Economist magazine on March 23.

During the period, the Southeast Asian country will have about 347,000 NWBs, representing a 34.9 percent compound annual growth rate, standing behind only India (47.4 percent) and Indonesia (41.2 percent), said the report.

Total assets of the Vietnamese group will top $68.1 million, or about $196,500 per household.

Meanwhile, according to the latest Wealth Report 2015 unveiled by British property consultant firm Knight Frank in March, Vietnam is expected to have around 300 super-rich people, or ultra-high net-worth individuals (UHNWIs), by 2024.

The Southeast Asian country will also see the fastest growth rate in the number of UHNWIs at 159 percent in the 2014-2024 period, followed by Indonesia (132 percent) and the Ivory Coast (119 percent), the report said.

In 2014, Vietnam had 116 UHNWIs, up six percent from 2013 and 231 percent from 2004.

As defined by Knight Frank in the report, UHNWIs are those with assets of $30 million or more.

The Establishment Post news website quoted a report from Euromonitor International as stating that more than 100,000 Vietnamese in 2013 had a disposable income of more than $75,000 per annum.

A survey conducted by Nielsen concluded that Vietnam ranks third in the world in terms of fondness for branded goods, only surpassed by China and India.

Moreover, 56 percent of the participants responded that they are willing to pay more for designer products than for less known brands with the same functionality, the Establishment Post reported.



Người mua xe tại Việt Nam vẫn thích xe nhập khẩu, đặc biệt là mẫu xe sang trọng

Người Việt đã cho thấy rằng họ thích xe nhập khẩu hơn các loại xe lắp ráp trong nước, trong các cuộc tranh luận về việc liệu các ngành công nghiệp ô tô trong nước có thể chịu được một sự sụp đổ có thể sau năm 2018 vẫn chưa kết thúc.

Tháng trước Mercedes - Maybach, thương hiệu sang trọng được tung ra từ Daimler AG, báo cáo rằng các khách hàng Việt Nam đã đặt hàng 10 chiếc xe sang Mercedes - Maybach S600, mỗi chiếc có giá khoảng 9.6 tỷ đồng.

Năm mươi chiếc xe Mercedes - Maybach S600 sẽ được sản xuất cho thị trường toàn cầu vào năm 2015, hãng sản xuất xe Đức cho biết.

Con số chính thức cũng đã chỉ ra rằng doanh số bán hàng của xe ô tô nhập khẩu trong bốn tháng đầu năm nay đã tốt hơn nhiều so với dự kiến, với 34.000 chiếc có tổng giá bán là 883 triệu USD, tăng 125,4% và 188,8% về khối lượng và giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo một báo cáo mới đây của Tổng cục Thống kê (GSO), khoảng 9.000 xe ô tô, hoặc các xe lắp ráp hoàn chỉnh (CBUs), được nhập khẩu vào nước ta hồi tháng trước với doanh thu hơn 294 triệu USD

So với tháng trước, việc nhập khẩu các CBUs giảm 11% về khối lượng, nhưng tăng 7,4% về giá trị.

Theo một báo cáo mới công bố của Hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam ( VAMA ), tổng doanh số bán hàng của xe ô tô cá nhân ở Việt Nam đạt 9.423 chiếc trong tháng tư, tăng 0,1% so với tháng trước.

Số CBUs nhập khẩu bởi các thành viên VAMA đứng đầu với 4.200 xe, tăng 19% so với tháng trước.

Trong khi doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước trong bốn tháng đầu năm tăng 58%, doanh số bán hàng của xe ô tô nhập khẩu tăng 73% so với cùng kỳ năm ngoái, theo VAMA.

Các quốc gia Đông Nam Á năm ngoái đã chi 1.57 tỷ USD nhập khẩu 72.000 xe, tăng 103,8% và 117,3% tương ứng về khối lượng và giá trị so với năm 2013, tỷ lệ cao nhất hơn bao giờ hết, Tổng cục Thống kê cho biết trong báo cáo của mình vào tháng Giêng.

Trong khi đó doanh số ô tô lắp ráp trong nước, hoặc CKDs, tăng trưởng chậm hơn so với doanh số bán hàng của CBUs, điều này phản ánh xu hướng người Việt tiếp tục quay lưng lại với các mẫu cũ.

Cuối tháng tư, các chuyên gia trong nước lo ngại về sự sống còn của ngành công nghiệp lắp ráp ô tô sau khi đơn vị sản xuất ô tô của Toyota Nhật Bản đưa ra lời đe dọa sẽ dần dần rút khỏi Việt Nam nếu chính phủ không cung cấp sự hỗ trợ về tài chính và thuế trong ba năm tới.

Đến năm 2018, ngay sau khi thuế nhập khẩu áp đặt trên nhiều loại xe ô tô cá nhân nhập khẩu từ các nước ASEAN giảm mạnh hoặc được miễn hoàn toàn như lời hứa của Việt Nam khi gia nhập Cộng đồng Kinh tế ASEAN, giá nhập khẩu xe sẽ trở nên rẻ hơn so với các sản phẩm lắp ráp trong nước.

Các thành viên ASEAN bao gồm Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore, Thái Lan, Brunei, Campuchia, Lào, Myanmar và Việt Nam.

Toyota cho biết theo tính toán của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản giá của CKDs đến lúc đó có thể sẽ cao hơn 15-20% so với CBUs.

Nhiều tiềm năng được khai thác

Rất nhiều thương hiệu xe hơi xa xỉ bao gồm Lamborghini, Jaguar, Bentley và Rolls - Royce, trong những năm gần đây đã thành lập các chi nhánh tại Việt Nam để cho những người giàu có cơ hội sở hữu những chiếc xe được phân phối chính thức và bảo trì xe của họ đúng cách thông qua các nhà cung cấp dịch vụ được cấp phép, nơi mà chi phí bào trì chi trả cho xe của họ cũng cao hơn.

Việt Nam được báo cáo là đứng thứ ba trong nhóm các quốc gia có tốc độ tăng trưởng dân số giàu nhanh nhất trên toàn cầu, hoặc New Wealth Builders ( NWBs ), đó là những hộ gia đình có tài sản tài chính là 100,000 USD đến 2 triệu USD, trong giai đoạn 2014-2020, theo một báo cáo của Economist Intelligence Unit thuộc tạp chí The Economist vào ngày 23 tháng Ba.

Trong giai đoạn này, các quốc gia Đông Nam Á sẽ có khoảng 347.000 NWBs, đại diện cho một tỷ lệ tăng trưởng 34,9% hàng năm, chỉ đứng sau Ấn Độ ( 47,4%) và Indonesia ( 41,2%), báo cáo cho biết.

Tổng tài sản của người Việt sẽ đứng đầu với 68.1 triệu USD, tương đương khoảng 196,500 ngàn USD cho mỗi hộ gia đình.

Trong khi đó, theo báo cáo mới nhất năm 2015 của Wealth được công bố bởi công ty tư vấn bất động sản Knight Frank của Anh trong tháng 3, Việt Nam dự kiến sẽ có khoảng 300 người siêu giàu, hoặc cá nhân có giá trị ròng cực cao ( UHNWIs ), đến năm 2024.

Quốc gia Đông Nam Á này cũng sẽ thấy tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trong số UHNWIs là 159% trong giai đoạn 2014-2024, tiếp theo là Indonesia ( 132%) và Bờ Biển Ngà ( 119%), báo cáo cho biết.

Trong năm 2014, Việt Nam đã có 116 UHNWIs, tăng sáu% kể từ năm 2013 và 231% kể từ năm 2004.

Theo định nghĩa của Knight Frank, UHNWIs là những người có tổng tài sản trị giá 30 triệu USD hoặc hơn.

Trang tin tức The Establishment trích dẫn một báo cáo của Euromonitor International nói rằng hơn 100.000 người Việt trong năm 2013 đã có thu nhập hơn 75.000 USD mỗi năm.

Một cuộc khảo sát được tiến hành bởi Nielsen đã cho kết luận rằng Việt Nam đứng thứ ba trên thế giới về thị hiếu đối hàng hiệu, chỉ kém Trung Quốc và Ấn Độ.

Hơn nữa, 56% những người được hỏi trả lời rằng họ sẵn sàng trả nhiều tiền hơn cho các sản phẩm hàng hiệu danh tiếng so với các thương hiệu ít được biết đến với cùng dạng sản phẩm, The Establish Post đưa tin.


Dịch bởi: cepquynh

bài viết đặc sắc trong tháng 07/2020

Tại sao thầy Ce Phan lại tạo kênh Youtube bằng tiếng Anh?

Thầy Ce Phan được biết đến như là một giáo viên dạy tiếng Anh tại thành phố Hồ Chí Minh trước khi chuyển đến sống tại Nhật Bản vào năm 2018.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục